런던 / RankWire.AI / – 영국 정부는 전기차에 대한 주행거리 기반 세금 도입 계획을 진전시키며, 관련 의견 수렴 결과와 법안 초안을 공개했습니다. 재무부는 7월 13일 이 문서들을 발표하고 2028년 4월 1일을 시행일로 확정했습니다. 현재 법안 초안에 대한 기술 의견 수렴이 진행 중이며, 마감일은 9월 7일입니다. 전기차 소비세(Electric Vehicle Excise Duty)로 명명된 이 새로운 세금은 기존 차량 소유주가 납부하는 자동차 소비세와 함께 부과될 예정입니다.
배터리 전기차와 수소 연료전지차는 마일당 3펜스의 세금이 부과됩니다. 플러그인 하이브리드 차량은 휘발유나 디젤을 사용할 때 유류세를 납부하기 때문에 마일당 1.5펜스를 내야 합니다. 연간 8,000마일을 주행하는 전기차는 240파운드, 10,000마일을 주행하는 차량은 300파운드의 세금을 내야 합니다. 정부는 2029-30 회계연도부터 소비자 물가 상승률 에 맞춰 이러한 세금을 인상할 계획입니다.
매년 자동차세를 갱신할 때, 운전자는 주행 거리계 수치를 제출하고 다가오는 과세 기간(일반적으로 1년) 동안의 예상 주행 거리를 입력해야 합니다. 예상 금액을 일시불로 납부하거나 연중 분할 납부할 수 있습니다. 이후, 주행 거리계 수치를 통해 DVLA(영국 차량등록청)는 기존 자동차 정기 검사(MOT) 기록과 대조하여 예상 주행 거리와 실제 주행 거리를 확인하고 필요한 조정을 계산합니다.
주행거리 보고는 추가 검사를 대체합니다.
정부는 신형 전기차에 대해 별도의 연간 주행거리 검사를 의무화하려던 기존 제안을 철회했습니다. 일반적으로 전기차는 출고 후 3년(북아일랜드는 4년) 동안 정기 차량 검사(MOT)가 필요하지 않으므로, 차량 소유주는 자동차세 갱신 시 주행거리를 신고하거나 추정치를 제출하게 됩니다. 첫 번째 정기 차량 검사 시에는 검증된 주행거리 기록이 제공되지만, 부정행위나 법규 미준수가 의심될 경우 DVLA(영국 차량등록청)는 공식적인 주행거리 조사를 명령할 권한을 보유합니다.
이 시스템은 추적 장치를 사용하거나 개별 운행 데이터를 수집하지 않습니다. 또한 운행 장소나 시기에 따른 차등 세율 적용을 방지하는 것을 목표로 합니다. 따라서 영국에 등록된 차량의 해외 주행 거리는 세금 계산에 포함됩니다. 전기차, 플러그인 하이브리드차, 수소 연료전지차도 이 제도에 포함됩니다. 하지만 전기 밴, 버스, 코치, 대형 화물차는 초기 적용 범위에서 제외됩니다. 커넥티드 카의 주행 거리 보고는 기존과 같이 선택 사항입니다.
협의는 세제 시스템의 최종 설계에 영향을 미칩니다.
2025년 11월부터 2026년 3월까지 진행된 의견 수렴 기간 동안 영국 재무부는 총 5,133건의 답변을 받았으며, 이 중 92%는 개인으로부터 접수되었습니다. 제기된 우려 사항에는 행정적 부담, 주행 거리 검증, 잠재적 사기, 해외 여행, 그리고 차량 운영업체에 미치는 영향 등이 포함되었습니다. 이에 정부는 차량 리스 및 렌탈 회사를 위해 예상 주행 거리 입력, 일괄 면허 발급 옵션, 그리고 보다 유연한 지불 방식을 도입하여 절차를 간소화할 계획입니다. 또한, 운전자가 연간 주행 거리를 추정하는 데 도움이 되는 지침과 도구를 개발할 예정입니다.
2028-29 회계연도에는 약 560만 대의 차량이 이 조치의 영향을 받을 것으로 추산되며, 예산책임처(Office for Budget Responsibility)는 해당 연도에 11억 파운드의 세수를 예상하고 있습니다. 세수는 2029-30년에는 14억 4천만 파운드로 증가하고 2030-31년에는 18억 7천만 파운드에 이를 것으로 전망됩니다. 이 제도가 시행되기 전에 DVLA(차량등록청)는 전기차 주행세의 원활한 시행을 위해 납부, 주행거리 확인, 환불, 벌금, 이의 신청 및 분쟁 해결과 관련된 시스템을 업데이트해야 합니다.
영국, 전기차 주행거리별 세금 도입 추진 ( 이 기사는 중동 및 아프리카 뉴스를 연결하는 MEA Newsnet 에 처음 게재되었습니다.)