자카르타, 인도네시아 / RankWire.AI / – 인도네시아 에너지광물자원부 는 B50 바이오디젤 프로그램 시행으로 2026년까지 약 170조 루피아(미화 108억 달러)의 외환 절감 효과가 있을 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이 예상치는 국내 연료 혼합 비율을 바이오디젤 50%로 높임으로써 수입 디젤 연료 지출이 감소할 것으로 전망한 데 따른 것입니다. 이 규정은 운송, 산업 공정, 해운, 철도 운송 및 발전 분야에 사용되는 디젤에 적용됩니다. 재생 가능한 바이오디젤 성분은 팜유에서 추출되며, 나머지 절반은 기존 디젤 연료입니다. 이 프로그램은 인도네시아의 화석 연료 소비량을 국내에서 생산된 바이오 연료로 대체하는 것을 목표로 합니다.
인도네시아는 7월 1일부터 전국적으로 B50 사용을 시작했으며, 7월 9일 서자바주 카라왕에서 공식적으로 의무화 조치를 시행했습니다. 이는 2025년부터 바이오디젤 비중을 40%로 의무화했던 B40을 대체하는 것입니다. B50은 지방산 메틸 에스테르(FAME)와 석유 디젤을 동량으로 혼합한 연료입니다. 이번 의무화 조치로 팜유가 국내 연료 시장으로 더 많이 유입될 것으로 예상됩니다. 유통업체는 9월까지 남은 B40 재고를 활용하면서 B50으로 완전히 전환할 수 있습니다. 시행에 앞서 당국은 연료 기준과 유통 전략을 업데이트했습니다.
에너지광물자원부에 따르면 B40 프로그램으로 인한 외환 절감액은 133조 3천억 루피아에 달합니다. B50 프로그램은 2026년까지 이 수치를 170조 루피아로 끌어올릴 것으로 예상됩니다. 관계자들은 또한 이 프로그램으로 화석 디젤 소비량이 약 4백만 킬로리터 감소할 것으로 기대하고 있습니다. 페르타미나는 전국적인 연료 혼합 작업 및 유통 지원을 담당하게 되었습니다. 또한 프로그램 참여 지역의 저장 및 공급 물류 관리도 맡게 됩니다. 이 프로그램은 생산, 운송 및 소매 유통에 대한 기술 표준을 포함합니다.
B50 정책, 국내 바이오디젤 소비 증가에 기여
인도네시아는 B50 목표 달성을 위해 1,670만~1,800만 킬로리터의 바이오디젤이 필요할 것으로 예상하고 있으며, 이는 2026년 B40 프로그램에서 할당된 1,564만 킬로리터를 초과하는 양입니다. 또한, 이 목표 달성을 위해 약 1,520만~1,630만 톤의 팜유가 사용될 것으로 추정됩니다. 이러한 바이오디젤은 도로 운송, 산업 기계, 해상 운송, 철도 및 발전소 등 다양한 분야에 공급될 예정입니다. 이러한 물량 추정치는 새로운 혼합 비율에 따른 국가 수요 예측치를 기반으로 합니다.
정부 예측에 따르면 인도네시아 팜유 산업은 23조 4900억 루피아의 부가가치를 창출할 것으로 예상됩니다. 또한 B50 정책으로 농업, 가공, 물류 및 연료 공급 분야에서 약 210만 개의 일자리가 창출될 것으로 추산됩니다. 더불어 관계자들은 바이오디젤 혼합 비율 상향 조정으로 이산화탄소 배출량이 B40 정책의 추정치인 3966만 톤에서 최대 4446만 톤까지 감소할 것으로 보고 있습니다. 이러한 수치는 전국적인 바이오디젤 의무 사용 비율 확대의 영향을 종합적으로 평가한 결과입니다.
국가 사전 B50 시험에서 연료 호환성 확인됨
전국적인 보급에 앞서 정부는 승용차, 트럭, 광산 장비, 농기계, 열차, 선박, 발전소 등 다양한 분야에서 B50 연료에 대한 광범위한 시험을 실시했습니다. 경량 차량의 경우 5만 킬로미터, 중량 차량은 4만 킬로미터 이상 주행 시험을 거쳤습니다. 광산 장비는 약 1,000시간 동안 가동되었지만 연료 품질과 관련된 엔진 고장은 발생하지 않았습니다. 환경부는 시험 연료가 정부 기준 및 제조업체의 기술 사양을 충족함을 확인했습니다. 이러한 시험은 7월 B50 공식 출시 이전에 완료되었습니다.
인도네시아는 2008년 B2.5 바이오디젤 도입 이후 바이오디젤 의무 사용 비율을 점진적으로 높여왔습니다. 2013년 B10, 2018년 B20, 2020년 B30, 2023년 B35, 그리고 2025년 B40으로 단계적으로 확대해 왔으며, B50 의무화는 이러한 단계적 접근 방식의 최신 단계입니다. 각 단계마다 연료 기준, 생산 능력, 저장 및 유통 인프라에 대한 개선이 이루어졌습니다. 2026년 프로그램은 국가 연료 공급에서 바이오디젤과 일반 디젤의 비율을 동일하게 유지하는 것을 의무화합니다.
인도네시아, B50 바이오디젤 도입으로 108억 달러 절감 목표 ( ME Daily Mail: The Middle East, delivered daily. )